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升降卸貨平臺的設計和原理
升降卸貨平臺的設計和原理：
升降卸貨平臺由全液壓驅(qū)動，操作簡便，可靠。 唇板和登機橋通過長軸連接，具有高強度和良好的可靠性。 進口密封件用于液壓系統(tǒng)的出眾密封性能。 進口整體式模塊化液壓站密封性能好，使用壽命長。 高強度“U”形梁設計高負荷和長期運行而不會變形。 防滑鋼板用于使平臺具有良好的防滑性能。 兩側都設有防滾動裙邊，以防止意外傷害到達平臺。 有一根支撐桿可維護人員進入登機橋的內(nèi)部維護。
升降卸貨平臺設有底座和橋板。 橋板的中間部分和底座通過中間銷軸連接。 其特征在于，前緩沖缸設置在登機橋中間銷的前部，中間銷軸設置在軸的中部。 后部設有后緩沖缸，前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座連接。
前緩沖缸設置在中間銷軸的前部，后緩沖缸設置在中間銷軸的后部。 前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，前緩沖缸體是下腔室的下腔室，后緩沖缸體通過液壓軟管連接。 前緩沖缸體的上腔室和后緩沖缸體的上腔室通過液壓軟管連接，節(jié)流閥設置在液壓軟管或液壓軟管上。 當?shù)菣C橋從傾斜狀態(tài)輕輕地移動到水平狀態(tài)或者車輛從水平狀態(tài)輕輕地過渡到傾斜狀態(tài)時，結構簡單，不需要動力，并且避免了對裝載車輛的沖擊。
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